1. Il pilone può finire fuori dal piano di gioco?
Si, il pilone può finire anche all'esterno del tabellone senza che accada nulla. Se invece è la vettura a terminare al di fuori del tabellone ne consegue il suo ritiro immediato dalla gara. E' possibile comunque scaricare l’estensione del piano di gioco nella sezione download di questo sito, attraverso la quale è possibile posizionare quei piloni che siano fuoriusciti dal piano stesso. In tal modo sarà anche più semplice nelle curve dove si inchioda calcolare i 90° delle inchiodate. 2. Se la mia traiettoria passa su un cordolo e per un piccolo tratto è sul verde fuori della pista posso percorrerla lo stesso?
No, la traiettoria deve essere interamente contenuta all'interno della pista e dei cordoli 3. Se la mia traiettoria passa sopra una vettura davanti alla mia, ma non esattamente sopra il suo punto, posso superarla?
Si, a condizione che la traiettoria non passi sopra l'incrocio di righe che identifica la posizione di quella vettura. 4. Tra due macchine affiancate, quale muove prima?
Muove per prima la vettura che si trovava davanti al turno precedente 5. E' possibile continuare a tirare il booster pur avendo il motore danneggiato?
Certamente, attenzione però eventuali danni aggiuntivi andrebbero a sommarsi a quelli precedenti 6. E' possibile tirare il booster ed usufruire della scia nello stesso turno?
E’ possibile, a condizione che la traiettoria tra punto di partenza e punto d’arrivo sia interamente contenuta all’interno della pista, cordoli e bordi compresi 7. Come si entra nella corsia dei box?
Si raggiunge la corsia dei box nel turno in cui si tocca o si attraversa la riga di Pit Lane In. La vettura va posizionata, a prescindere da dove essa sia arrivata, sulla riga d’ingresso e dal turno successivo ci si muove senza pilone una casella numerata alla volta. 8. A che velocità si può entrare ai box?
Laddove non esistano cartelli di limite (esempio the Hawk) si può entrare a qualsiasi velocità. In presenza del cartello circolare bianco-rosso (esempio la Coquille), in corrispondenza della pit lane in, non si potrà entrare con velocità superiore a quella segnalata. 9. Come si fa nelle regole base a riparare un guasto ed al contempo cambiare le gomme?
Normalmente per riparare nelle regole base si deve raggiungere sempre la casella Full Fuel. Ma nel caso della domanda la vettura dovrà raggiungere la casella Pit Stop nera: quando infatti siano richieste 2 disitinte operazioni ai box si dovrà raggiungere sempre la casella con numero più alto. Lo stesso dicasi, nel regolamento avanzato, per una vettura con ½ carico che voglia riparare e fare il pit stop: essa dovrà raggiungere la casella ½ fuel. 10. Nel turno in cui è avvenuto un ingaggio che ha determinato l'ingresso della safety car, le vetture che seguono quelle incidentate possono superarle?
Dopo la collisione e prima dell’incolonnamento dietro l’ideale safety car il turno va concluso e quindi tutte le vetture che seguono devono muovere e possono naturalmente superare le due macchine che hanno innescato l’ingresso della safety car stessa. 11. Come avviene l’incolonnamento dietro il primo in condizioni di safety car a ridosso di una riga di settore?
Prima di tutto, tutte le vetture, anche quelle incidentate (ma illese!) vengono posizionate a mano dietro il leader della corsa. Il posizionamento avviene a piacere con l’unica limitazione di rimanere dietro la vettura precedente un quadrato dietro rispetto alla freccia del settore. Se ciò non fosse più possibile perché si andrebbe fuori dalla pista, il pilota può scegliere un qualsiasi punto nel settore precedente, e quelli dietro di lui in classifica dovranno posizionarsi un quadrato dietro secondo le frecce rosse del nuovo settore. 12. Come viene posizionato il pilone al termine di un ingaggio?
Per Attacco, a prescindere che abbia vinto o perso, il pilone replica sempre il movimento finale della vettura, cioè quello che ha effettuato per occupare il posto di Difesa o per posizionarsi dietro. Per Difesa il pilone rimane invariato anche qualora difesa perda l’ingaggio e si sia quindi spostato lateralmente.
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